ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงปลายเดือนพฤษภาคม เนื่องจากการแพร่ระบาดในเซี่ยงไฮ้ การดำเนินการของท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไม่สามารถทำได้ตามปกติ และเป็นการยากที่จะส่งสินค้าไปยังท่าเรือเซี่ยงไฮ้ และการขนส่งสินค้าทางบกไปยังท่าเรือเซี่ยงไฮ้ก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน บริษัทลอจิสติกส์ส่วนใหญ่หยุดรับสินค้าไปยังท่าเรือเซี่ยงไฮ้ในช่วงเดือนนี้ และเราแนะนำให้ส่งไปยังท่าเรืออื่น ขณะนี้มีการเริ่มงานและการผลิตในเซี่ยงไฮ้อีกครั้ง เราได้เริ่มดำเนินการจัดส่งไปยังท่าเรือเซี่ยงไฮ้ด้วย
ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน เซี่ยงไฮ้ได้เข้าสู่ขั้นตอนของการฟื้นฟูการผลิตตามปกติและความสงบเรียบร้อยในการดำรงชีวิต ในช่วงสองสามวันที่ผ่านมา ปริมาณการขนส่งสินค้าของท่าเรือเซี่ยงไฮ้และท่าเรือทางอากาศของเซี่ยงไฮ้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์รายวันของท่าเรือเซี่ยงไฮ้เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่าร้อยละ 95 ของระดับปกติ ตั้งแต่เดือนมิถุนายน ปริมาณการขนส่งคอนเทนเนอร์รายวันของท่าเรือเซี่ยงไฮ้ได้เกิน 119,000 TEU ในหมู่พวกเขา ที่ท่าเรือ Yangshan ปริมาณการประกาศส่งออกเฉลี่ยต่อวันในช่วงระยะเวลาการปิดและควบคุมในเซี่ยงไฮ้คือ 7,000 คำสั่งซื้อ แต่ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ปริมาณการประกาศส่งออกรายวันเพิ่มขึ้นเป็น 11{{8} } คำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 50
"การส่งออกตอบโต้" ที่จะเกิดขึ้นของเซี่ยงไฮ้จะสร้างแรงกดดันให้กับแผนกท่าเรือมากขึ้น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ บริษัทเดินเรือรายใหญ่ "นำเวลาที่เสียไปกลับคืนมา" และเวลาตั้งแต่เปิดจนถึงท่าเทียบเรือสำหรับเรือคอนเทนเนอร์ ได้ถูกบีบอัดจาก 48 ชั่วโมงในช่วงเวลาปกติเป็น 24 ชั่วโมงหรือ 16 ชั่วโมง ด้วยวิธีนี้ เวลาที่เหลือสำหรับการนำเข้า การตรวจสอบและการโหลดของสินค้าส่งออกจะลดลงอย่างมาก และความล่าช้าในการขนส่งสินค้าอาจเพิ่มความเสี่ยงในการ "ทำกล่องตก" ปัจจุบันหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของท่าเรือเซี่ยงไฮ้กำลังจัดสรรทรัพยากรอย่างแข็งขันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนส่งสินค้าส่งออกในเวลาที่เหมาะสม
