นับตั้งแต่มีนาคม 2022 จำนวนผู้ป่วยโรคระบาดเพิ่มขึ้นทุกวันในเซี่ยงไฮ้ และทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อป้องกันการแพร่กระจายเพิ่มเติมและก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรง เซี่ยงไฮ้ได้ใช้มาตรการแบ่งเขตและควบคุมตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม และถึงสถานะการปิดที่เกือบจะเสร็จสมบูรณ์ในเดือนเมษายน
เซี่ยงไฮ้เป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์อันดับหนึ่งของโลก เป็นจุดศูนย์กลางในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก และเป็นประตูสู่การค้าต่างประเทศ รองรับปริมาณท่าเรือประมาณ 17 เปอร์เซ็นต์ของพอร์ตทั้งหมดของจีนและจัดส่ง 47 ล้าน TEU ซึ่งเป็นการวัดมาตรฐานสำหรับสินค้าซึ่งหมายถึงหน่วยเทียบเท่า 20 ฟุตในปี 2564 ในขณะที่ท่าเรือยังคงเปิดดำเนินการอยู่ การล็อกดาวน์ทำให้การขนถ่ายยากขึ้น
คนขับรถบรรทุกต้องมีใบรับรองกรดนิวคลีอิก 48-ชั่วโมงเพื่อเข้าสู่เซี่ยงไฮ้ และต้องมีใบรับรองกรดนิวคลีอิกเมื่อออกจากเซี่ยงไฮ้ นอกจากนี้ยังมีจุดตรวจคงที่มากมายบนถนนซึ่งลดความเร็วของการเดินทางไปกลับของผู้ขับขี่อย่างจริงจัง ยังมีคนขับอีกหลายคนที่ไม่รับคำสั่งซื้อสำหรับการจัดส่งไปยังเซี่ยงไฮ้อีกต่อไป เพื่อความปลอดภัยของตนเองและเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา การขาดแคลนคนขับรถและคนงานอื่นๆ ทำให้การรับสินค้าเข้าและออกยากขึ้นเรื่อยๆ ท่าเทียบเรือทำงานได้ตามปกติโดยมีเรือจำนวน "หลักเดียว" ที่รอเทียบท่า ในความพยายามที่จะหลีกเลี่ยงความโกลาหลในเซี่ยงไฮ้ บริษัทขนส่งต่างๆ ได้เปลี่ยนไปใช้ท่าเรือ Ningbo ซึ่งอยู่ห่างออกไป 100 ไมล์ หรือแม้แต่ท่าเรือชิงเต่าที่อยู่ไกลออกไปกว่ามาก
ในปัจจุบัน การขนส่งทางทะเลกำลังฟื้นตัวจากแรงกระแทกที่เกิดจากการปิดท่าเรือหยานเถียน ความแออัดและกำลังการผลิตยังคงเป็นปัญหาห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ทำให้เห็นได้ชัดเจนว่าการปิดท่าเรือหลักอีกแห่งในจีนอาจทำให้ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกเสียหายได้เป็นเวลานาน
บริษัท Youfu อยู่ในมณฑลหูเป่ย์ และท่าเรือที่ใกล้ที่สุดคือท่าเรือหวู่ฮั่น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจัดส่ง ตอนนี้เราส่งออกสินค้าทั้งหมดจากท่าเรือหวู่ฮั่น เราจะแจ้งให้ลูกค้าทราบเมื่อสถานการณ์ในเซี่ยงไฮ้ดีขึ้น
